以往，每当需要移船时，要将船首周围原先的脚手架全部拆除，在船舶移到位之后再重新在原区域搭建脚手架，这一来不但要投入人工费3万多元，并且大大影响了分段进度。搭载部起重班组的工人师傅们创造性地提出将脚手架整体吊运。通过对现场的仔细观测以及计算，在确保安全可行的情况下，他们利用厂区内废弃的长柱与脚手架相连接，尝试2台吊车同时吊运搭建好的脚手架，使之与移船同步进行。

　　依靠此项创新工艺，今后每年该船台15条船将为公司直接节约50万元，并且，每条船还缩短了8天的船台周期。